En mayo, TransMilenio hizo cambios en rutas de siete troncales con el fin de mejorar el servicio (ver más detalles). Para los ‘cerebros’ de la empresa, durante las horas pico las estaciones Calle 106, Pepe Sierra y Calle 127 presentaban tumultos, afectando el tránsito de los articulados. Como solución, la empresa eliminó las rutas B18 – L18 y B14 – F14 en la Calle 106 y reorganizó los puntos de parada en estas estaciones. En el siguiente video, TransMilenio muestra como esta estrategia mejoró la velocidad de los buses en este trayecto, pasando de 9 km/h a 35 km/h. ¿Será verdad tanta belleza? Si ha vivido la movilidad del sector después de los cambios, lo invitamos a que opine en la siguiente encuesta si ha mejorado o no el servicio de TransMilenio. #EncuestaCívico Según @TransMilenio el servicio mejoró en la 106, Pepe Sierra y 127 tras implementar cambios en las rutas.¿Usted qué opina? — CÍVICO Bogotá (@civicobogota) June 20, 2017 Lea más noticias relacionadas con TransMilenio
¡Pilas! Este sábado 17 de junio TransMilenio eliminará todas las rutas fáciles que conocíamos (ver cambios) y una de esas será la L80 – M80, que se moviliza por las carreras décima y Séptima. Para suplir la ausencia de esta ruta, la empresa decidió aumentar las paradas del servicio L82 – M82, que así dejará de ser ruta exprés este fin de semana. Los ocho paraderos que no cubre el L82 – M82 serán cubiertos por servicios duales y buses del Sitp que puede utilizar en la estación Museo Nacional: La Merced: M84 – C84 U. Javeriana: D 81 – M81 o C84 o M84 Br. Bosque Calderón:D 81 – M81 o C84 o M84 U. La Salle: M86 o C84 Av. Chile: M86 – K86 Calle 82: M86 – K86 El Refugio: M86 – K86 Chicó oriental: M86 – K86 El bus T12 del Sitp también es una opción para completar su recorrido por la Séptima. Si necesita ir por la carrera décima, su otra opción es la nueva ruta fácil #2, que va del Portal del 20 de julio al Museo Nacional. Los días en que funciona la Ciclovía y este servicio usa las carreras 11 y 13, se adicionan las siguientes paradas al M82 – L82. Recuerde revisar los cambios en las rutas fáciles que inician este sábado y así evitar un dolor de cabeza. Lea más noticias de TransMilenio
Como lo habían anunciado los maestros, este lunes se realizará un ‘cacerolazo’ en diferentes vías de Bogotá. La Secretaría de Movilidad informó que la Av. Caracas con calle 57 fue bloqueada hacia las 11:20 a.m. y están cerradas las estaciones: Calle 63 Calle 57 Por las manifestaciones en la Autopista sur y la carrera 30 con Av. Primero de Mayo, están cerradas las siguientes estaciones a la hora: San Mateo Terreros León XIII La Despensa Bosa Perdomo Madalena Sevillana Venecia Alquería General Santander NQS CL 38 NQS CL 30 Sena Portal Sur Hacia las 12:00 m, las autoridades confirmaron bloqueo de la carrera 68 con Av. Las Américas. Deja de operar la estación Pradera. #TMahora Por marchas en la vía se dejan de atender estaciones troncal NQS, desde Sena a San Mateo; retornamos flota en Santa Isabel @Bogota. — TransMilenio (@TransMilenio) June 12, 2017 En la Av. Caracas con calle 57, las autoridades reportan un aforo de 500 personas bloqueando los carriles exclusivo de TransMilenio y mixto. En el momento no hay paso hacia Soacha por los bloqueos en la Autopista sur. Las marchas continúan a pesar de la afirmación del alcalde Peñalosa, de que no va a permitir más bloqueos en la vías de Bogotá (ver declaraciones del mandatario). @TransMilenio solo llega hasta Santa Isabel @CaracolRadio nada para él sur así esta la estación @PoliciaColombia dice que no hay nada. pic.twitter.com/Ztw9f5sFPT — Daniel Carvajal (@carvajaldaniel_) June 12, 2017 Noticia en desarrollo.
En el siguiente video analizaron, en el contexto de Bogotá, cuánto tiempo pierde un ciudadano en el transporte público. Sorpréndase con el resultado y, si se siente aludido, lo invitamos a que busque soluciones para recuperar su tiempo de vida. Lea más notas interesantes de Bogotá
Como lo habíamos reportado, este martes 6 de junio la movilidad de Bogotá fue complicada por el paro nacional, que convocó varios gremios de trabajadores, colapsando TransMilenio y las principales avenidas de la capital. Hacia las 3:00 p.m., TransMilenio reportó normalidad en su operación, a excepción de la estación Museo del Oro que continúa cerrada. Troncales como la Caracas, la décima, las Américas, la NQS y la calle 80, ya tienen paso normal de buses y vehículos particulares. #TMahora Presenta paso normal en troncales Caracas, Décima y Portal Américas — TransMilenio (@TransMilenio) June 6, 2017 Las vías recuperaron su normalidad hacia las 2:00 p.m., luego de que más de 60.000 personas llegaran a la Plaza de Bolívar (cifra de la Secretaría de Movilidad), donde se espera que varios líderes de las protestas acampen hasta que el Gobierno presente una solución a sus peticiones. La Plaza de Bolívar llena y aún faltan miles y miles de personas por llegar. Colombia está despertando. pic.twitter.com/1qBHzVOZ45 — Manuel Sarmiento (@mjsarmientoa) June 6, 2017 Lea más noticias de Bogotá
En el marco de una tendencia mundial que busca implementar tecnologías amigables con el medio ambiente, TransMilenio puso a rodar este lunes 5 de junio el primer bus 100% eléctrico. El servicio operará en la ruta G71 – C71, desde el Portal Suba, y será objeto de estudio para la renovación de la flota de buses que planea hacer la empresa próximamente. En la presentación, el Distrito hizo énfasis en que este tipo de vehículos producen menos ruido y contribuye a mitigar el cambio climático al emitir cero contaminantes a la atmósfera. Este es el bus que ya entró en operación en las troncales de TransMilenio. Foto: cortesía Alcaldía Mayor Este es el primer bus de este tipo que circulará en el mundo, lo cual representa un hito de especial relevancia dentro del desarrollo y modernización del sistema a partir de tecnologías sostenibles. “Este bus tiene una capacidad para transitar con su carga completa de 320 Kilómetros. En promedio, un bus del sistema transita 280 Kilómetros diarios, se puede decir que con esa carga va poder circular, lo más importante con esta tecnología es que estamos contribuyendo a proteger el medio ambiente”, señaló Gustavo García, gerente de TransMilenio. Durante el tiempo que será evaluado el bus articulado eléctrico, este será sometido a la operación real, se medirán variables e indicadores como eficiencia energética, autonomía del bus, costos de operación y mantenimiento, desempeño de la infraestructura eléctrica, entre otros, para aportar información relevante en el proceso de renovación de la flota. Codensa fue la empresa encargada de construir y preparar la infraestructura eléctrica asociada, así como el suministro de la energía que se utilizará para recargar el bus durante un año. Características del articulado eléctrico El proceso de diseño contó con la asesoría de técnicos colombianos para que se ajustara y cumpliera con las características físicas que tienen los buses del sistema de Bogotá, de acuerdo con los lineamientos y normas técnicas del Ministerio de Transporte, entidad que lo homologó en marzo de 2015. El bus fue sometido durante tres meses a las pruebas de desempeño establecidas por TransMilenio, por parte de la Universidad Nacional de Colombia, con resultados satisfactorios. En esas pruebas se analizó el arranque en pendiente, la aceleración y la recuperación en plano, maniobrabilidad, aproximación y sobrepaso; frenado, eficiencia energética y autonomía, entre otras pruebas destinadas a garantizar la operación en un sistema con las características y exigencia como el de Bogotá, y que brinde la mayor seguridad para los usuarios. Detalles técnicos: • Capacidad: 160 pasajeros. • Tiempo de carga: 3 horas. • Regeneración de carga de sus baterías a través del frenado y desaceleración. • Velocidad máxima: 70 km/h. • Potencia máxima: 360 kW (180 kW ×2) 492 caballos de fuerza. • Capacidad energética de baterías: 450 kWh / 600 amperios/hora. • Baterías hierro fosfato, amigables con el medio ambiente. • No genera emisión de CO2 en operación. • Este bus, específicamente, evitará la emisión de 135 toneladas de CO2 al año. Se necesitarían 6.200 árboles para absorber esa cantidad de CO2. Consideraciones técnicas del fabricante: • El fabricante estima ahorro de un 60% en costos de operación frente a los vehículos de combustibles tradicionales. Estos valores son susceptibles a ser validados en operación. • El fabricante estima una vida útil de 15 años. Las baterías de hierro fosfato patentadas por BYD proporcionan una vida útil de más de 15 años de carga (6.000 ciclos) y son reutilizables en otras aplicaciones. Lea más noticias de TransMilenio
Con la promesa de mejorar la frecuencia de los buses, desde el sábado 17 de junio cambiarán el nombre y los recorridos de las rutas fáciles de TransMilenio (B1-F1, D3-H3, C4-H4, B5-G5 y K6-J6) que serán cambiadas por ocho nuevos servicios. Las nuevas denominaciones serán ahora con números, no irán de portal a portal y seguirán parando en todas las estaciones, pero en trayectos más cortos. Así quedarán ahora las nuevas rutas fáciles: ¡Pilas! El servicio L80 – M80 será eliminado y el M82 – L82 tendrá más paradas. En este enlace le contamos qué otras opciones tiene para movilizarse en las carreras Séptima o décima. Para tener en cuenta: Todas las rutas fáciles ahora son más cortas. Su identificación pasa de letra y número a sólo número. Paran en todas las estaciones de su recorrido. Permiten hacer transbordo a otros servicios. ¿Qué promete TransMilenio con los cambios? La empresa informó que los cambios buscan lo siguiente: Atender mejor la demanda en horas pico. Lograr mejores frecuencias (de 4 a 7 minutos). Agilizar los recorridos. CÍVICO entrevistó a Gustavo García, subgerente de TransMilenio, quien en el siguiente video contestó algunas de las preguntas de nuestros usuarios sobre los cambios en las rutas fáciles. Jornadas de pedagogía A partir del 5 de junio, al empresa inició una campaña intensa de pedagogía a los usuarios de TransMilenio: en la vía, en las estaciones y en los portales, con el fin de que planee su viaje con las nuevas rutas. ¿Cree que mejorará el servicio de TransMilenio con estos cambios? Cuéntenos en Twitter (@civicobogota) o en Facebook. Lea más noticias sobre cambios en TransMilenio
Como se anunció en marzo, a partir de este mes empieza el desmonte de los buses del Sitp Provisional, lo que acabaría con el pago en efectivo en las rutas de transporte público urbano. En un periodo de 12 meses, el Distrito se comprometió a pasar cerca de 5.000 buses al Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp), luego de verificar que cumplan con las condiciones técnicas para movilizarse en la ciudad. Foto: Pedro Felipe – Wikimedia (CC BY 3.0) TransMilenio prepara un sistema de georreferenciación en estos buses y la implementación del pago con tarjeta. Según cifras oficiales, el sistema provisional está movilizando cerca de 1.500.000 de personas al día. Debido a su influencia en zonas como Suba y Fontibón, esta medida se realizará de manera progresiva. Sin el pago en efectivo, la tarifa general para buses del Sitp es de $2.000 y TransMilenio $2.200 con la tarjeta Tullave. Lea más noticias de Bogotá
¡Ojo con su movilidad! Reportan desde las 6:00 p.m. que las troncales de la calle 26, Caracas y calle 80 están bloqueadas por diferentes razones. En la calle 26, la marcha de maestros obligó a TransMilenio a cerrar las estaciones, desde Ciudad Universitaria hasta Av. Rojas. #TMahora Se cierran estaciones desde Ciudad Universitaria hasta Av Rojas, por marchas en la vía @SectorMovilidad @Bogota. — TransMilenio (@TransMilenio) May 25, 2017 En la calle 80, se presenta un accidente de tránsito con personas que iban a evadir el pago en la Estación Minuto de Dios. TransMilenio trata de realizar contraflujo. En la Caracas, un siniestro vial entre una moto y un bus de TransMilenio en la calle 76 tiene bloqueada la zona. #TMahora Por accidente en la Caracas x CL 76, sur norte, tenemos paso congestionado @SectorMovilidad @Bogota. — TransMilenio (@TransMilenio) May 26, 2017 Choque motociclista vs bus @TransMilenio Cl 76 trafico combinado para pasar al norte @TransitoPolicia @SectorMovilidad pic.twitter.com/1jwlVfLWBY — Alexander SANDOVAL (@sandovalexander) May 25, 2017 @TransMilenio en la estación Salitre-El Greco faltan servicios hacia el oriente. POR FAVOR, COLABORACIÓN! !! pic.twitter.com/RsSEzQfS6j — EDUARDO PARDO (@ing_epardo) May 25, 2017 @TransMilenio causa del monumental trancón. Retrógradas formas de protesta. Consignas trasnochadas pic.twitter.com/uUILC0hPZD — WILLIAM ROJAS (@WEROJASV) May 25, 2017 Lea más noticias de TransMilenio
El TransMiCable aéreo de Ciudad Bolívar está cada vez más cerca de hacerse realidad. Con un avance del 32%, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció que ya están las primeras nueve cabinas en el puerto de Cartagena. “De las 160 cabinas tenemos nueve en el puerto de Cartagena, esperamos tener 60 en junio y el resto al finalizar el año, en cada cabina caben 10 personas y tendrá sillas plegables para quienes suban con bicicleta”, señaló Yaneth Mantilla, directora del IDU. Asimismo, se conoció que habrá acceso para personas en condición de discapacidad y que las cabinas aumentaron su ancho en 40 cm. A continuación puede ver cómo son las cabinas que beneficiarán a cerca de 600 mil personas de la localidad de Ciudad Bolívar, conectándolos con el sistema de TransMilenio en el sector de El Tunal. ¿Cómo transformará la vida de la gente esta obra? El IDU presentó un informe sobre los beneficios que se esperan por la apertura de esta obra en 2018. Ahorro de tiempo entre Estación Tunal a Illimaní: 13 minutos el viaje total. (Hoy demora 40 minutos). Sistema mecánico: tiene una velocidad de 20 km/h, superior a la velocidad de los demás sistemas del país. 3.600 pasajeros hora sentido. Torres: ya todas las 24 están instaladas. En 10 de las 24 torres se cuenta con el componente electromecánico instalado. El resto estarán instaladas antes de diciembre. Sistema de seguridad: un mecanismo de comunicación y video vigilancia integrado a la cabina, con el fin de evitar actos de vandalismo en los equipos. Al encontrarse integrado a la cabina, la cámara es imperceptible y de difícil acceso para el usuario. Al utilizar comunicación wifi, garantiza mayor confiabilidad en la transmisión. ¿Cómo va la obra? Estación Tunal Avance: 49% Empleo: 576 personas. Actualmente, los trabajos están enfocados en el montaje del techo de los parqueaderos donde almacenarán las cabinas, así como la construcción de columnas y vigas aéreas de la zona de abordaje. Estación Juan Pablo II: avance del 42% Estación Manitas: 36% Estacio Ilimaní: 6% Lea más noticias de Bogotá
En aproximadamente dos semanas, TransMilenio iniciará un plan piloto para formalizar más de 1.000 vendedores del sistema, quienes estarán uniformados y con puestos fijos en las estaciones. La información la dio a conocer City Noticias (ver video), quienes estuvieron presentes en una reunión entre las autoridades y los comerciantes. “Vamos a hacer presencia con el piloto en 138 estaciones”, dijo Ingrid Cubides, funcionaria de la Secretaría de Desarrollo Económico. Alcaldía Mayor de Bogotá en intervención con vendedores de Transmilenio, ofreciendo alternativas para formalizar su actividad económica. pic.twitter.com/ZSvBpKoAaW — IPES (@IPESBogota) May 11, 2017 La estrategia tendrá una fase exploratoria de tres meses, en el que la prioridad será para adultos mayores, personas en condición de discapacidad y madres cabeza de hogar. Algunos vendedores informales señalaron que no verán las mismas ganancias con este plan, puesto que es diferente ofrecer en un puesto fijo, al público que se moviliza en los buses. Lea más noticias de Bogotá
